وي افزود: پيل‌هاي سوختي رنج بازدهي و توان بسيار وسيعي دارند و بين چند وات تا چند مگاوات انرژي توليد كنند كه بازده بالاتري نسبت به موتورهاي احتراق داخلي دارند و بازدهي آنها چيزي حدود 70 درصد است.

وي تصريح كرد: با توجه به يك بعدي بودن و استفاده از مدل همگن و پايا براي لايه كاتاليست نتايج بسيار دقيقي به دست آمده به طوري كه سازندگان لايه كاتاليست و پيل‌هاي سوختي به راحتي مي‌توانند با صرف كمترين هزينه و بدون انجام كار تجربي تأثير ساير پارامترهاي ساختاري پيل سوختي را روي كارايي آن ارزيابي كنند.

قديري مقدم در بيان كاربردهاي اين پژوهش بيان داشت: شركت ملي نفت ايران در بخش انرژي‌هاي نو كه به عنوان يك جايگزين مناسب براي سوخت‌هاي فسيلي مانند نفت و گاز مورد استفاده قرار مي‌گيرد و عمده كار تمركز اين انرژي‌هاي نو روي سلول‌هاي خورشيدي، پيل‌هاي سوختي و انرژي‌هاي بادي است مذاكراتي انجام شده است و همچنين سازمان‌ انرژي‌هاي نو ايران (سانا) كه به صورت عمده بخشي را دارد كه بر روي پيل‌هاي سوختي كار مي‌كند به منظور صنعتي سازي اين تكنولوژي‌ گام‌هاي متعددي برداشته و پروژه مذكور نيز با اين سازمان قرارداد بسته است.

گفتني است، اين پروژه در قالب پايان‌نامه كارشناسي ارشد و با راهنمايي‌ محمد جعفر كرماني در دانشكده مهندسي مكانيك ارائه و انجام شده است.